यूएस ईव्ही मालकांना चेतावणी टोन बदलण्यावर बंदी घालणार आहे

12 जुलै रोजी, यूएस ऑटो सेफ्टी रेग्युलेटर्सनी 2019 चा प्रस्ताव रद्द केला ज्यामुळे ऑटोमेकर्सना मालकांना इलेक्ट्रिक वाहने आणि इतर "कमी-आवाज असलेल्या वाहनांसाठी एकापेक्षा जास्त चेतावणी टोनचा पर्याय ऑफर करता आला होता," मीडियाने वृत्त दिले.

कमी वेगाने, इलेक्ट्रिक वाहने गॅसोलीन-चालित मॉडेलपेक्षा खूपच शांत असतात.काँग्रेसने अधिकृत केलेल्या आणि यूएस हायवे सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) द्वारे अंतिम केलेल्या नियमांनुसार, जेव्हा हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिक वाहने 18.6 मैल प्रति तास (30 किलोमीटर प्रति तास) पेक्षा जास्त वेगाने प्रवास करतात तेव्हा वाहन निर्मात्यांनी पादचाऱ्यांना इजा टाळण्यासाठी चेतावणी टोन जोडणे आवश्यक आहे. , सायकलस्वार आणि अंध लोक.

2019 मध्ये, NHTSA ने ऑटोमेकर्सना काही ड्रायव्हर-निवडण्यायोग्य पादचारी चेतावणी टोन "कमी आवाजाच्या वाहनांवर" स्थापित करण्याची परवानगी देण्याचा प्रस्ताव दिला.परंतु NHTSA ने 12 जुलै रोजी सांगितले की "समर्थक डेटाच्या कमतरतेमुळे हा प्रस्ताव स्वीकारला गेला नाही.या सरावामुळे कार कंपन्यांना त्यांच्या वाहनांमध्ये अधिक न समजणारे आवाज जोडले जातील जे पादचाऱ्यांना सतर्क करण्यात अपयशी ठरतील.”एजन्सीने सांगितले की जास्त वेगाने, टायरचा आवाज आणि वाऱ्याचा प्रतिकार मोठा होईल, त्यामुळे वेगळ्या चेतावणी आवाजाची आवश्यकता नाही.

प्रतिमा क्रेडिट: टेस्ला

फेब्रुवारीमध्ये, टेस्लाने युनायटेड स्टेट्समधील 578,607 वाहने परत बोलावली कारण त्याच्या "बूमबॉक्स" वैशिष्ट्याने मोठ्या आवाजात संगीत किंवा इतर आवाज वाजवले ज्यामुळे वाहने जवळ आल्यावर पादचाऱ्यांना चेतावणी ऐकू येऊ शकत नाही.टेस्ला म्हणते की बूमबॉक्स वैशिष्ट्य वाहन चालवताना बाह्य स्पीकरद्वारे आवाज प्ले करण्यास अनुमती देते आणि पादचारी चेतावणी प्रणालीचा आवाज मास्क करू शकते.

NHTSA चा अंदाज आहे की पादचारी चेतावणी प्रणाली वर्षाला 2,400 जखम कमी करू शकते आणि कंपन्या त्यांच्या वाहनांवर बाह्य वॉटरप्रूफ स्पीकर बसवल्यामुळे वाहन उद्योगाला वर्षाला सुमारे $40 दशलक्ष खर्च येतो.एजन्सीचा अंदाज आहे की हानी कमी करण्याचे फायदे प्रति वर्ष $250 दशलक्ष ते $320 दशलक्ष आहेत.

एजन्सीचा अंदाज आहे की संकरित वाहने पारंपारिक गॅसोलीन-चालित वाहनांपेक्षा पादचाऱ्यांशी टक्कर होण्याची शक्यता 19 टक्के अधिक असते.गेल्या वर्षी, यूएस पादचारी मृत्यूचे प्रमाण 13 टक्क्यांनी वाढून 7,342 वर पोहोचले, 1981 नंतरची सर्वाधिक संख्या.सायकलिंगचा मृत्यू 5 टक्क्यांनी वाढून 985 वर पोहोचला, जो किमान 1975 नंतरची सर्वाधिक संख्या आहे.