खरेदी अनुदान रद्द होणार आहे, नवीन ऊर्जा वाहने अजूनही "गोड" आहेत का?

परिचय: काही दिवसांपूर्वी, संबंधित विभागांनी पुष्टी केली की नवीन ऊर्जा वाहनांच्या खरेदीसाठीचे अनुदान धोरण 2022 मध्ये अधिकृतपणे संपुष्टात येईल. या बातमीने समाजात जोरदार चर्चा सुरू झाली आहे आणि काही काळापासून, आजूबाजूला अनेक आवाज उठले आहेत. नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी सबसिडी वाढवण्याचा विषय.नवीन ऊर्जा वाहने अद्याप अनुदानाशिवाय "सुगंधी" आहेत का?भविष्यात नवीन ऊर्जा वाहने कशी विकसित होतील?

ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या विद्युतीकरणाच्या गतीने आणि लोकांच्या वापराच्या संकल्पनेत बदल झाल्यामुळे, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासाने नवीन वाढीचा बिंदू सुरू केला आहे.डेटा दर्शवितो की माझ्या देशात 2021 मध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांची संख्या 7.84 दशलक्ष असेल, जी एकूण वाहनांच्या 2.6% असेल.नवीन ऊर्जा वाहनांचा वेगवान विकास नवीन ऊर्जा खरेदी अनुदान धोरणाच्या अंमलबजावणीपासून अविभाज्य आहे.

बरेच लोक उत्सुक आहेत: नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासासाठी अद्याप अनुदान धोरणांच्या समर्थनाची आवश्यकता का आहे?

एकीकडे, माझ्या देशाच्या नवीन ऊर्जा वाहनांचा विकासाचा इतिहास कमी आहे आणि तंत्रज्ञान संशोधन आणि विकासातील गुंतवणूक तुलनेने जास्त आहे.याशिवाय, बॅटरीची उच्च बदली किंमत आणि वापरलेल्या कारचे वेगाने होणारे अवमूल्यन हे देखील नवीन ऊर्जा वाहनांच्या जाहिरातीतील अडथळे बनले आहेत.

नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासासाठी सबसिडी धोरणे खूप महत्त्वाची आहेत.2013 पासून लागू करण्यात आलेल्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या खरेदीसाठी अनुदान धोरणाने गेल्या काही वर्षांत देशांतर्गत नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग आणि संपूर्ण उद्योग साखळीच्या विकासाला मोठ्या प्रमाणात चालना दिली आहे.नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाच्या विकासाला चालना द्या.

काही दिवसांपूर्वी, संबंधित विभागांनी पुष्टी केली की नवीन ऊर्जा वाहनांच्या खरेदीसाठी अनुदान धोरण 2022 मध्ये अधिकृतपणे संपुष्टात येईल. या बातमीने समाजात जोरदार चर्चा सुरू झाली आहे आणि काही काळापासून, या विषयावर अनेक आवाज उठले आहेत. नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी अनुदान वाढवणे.

या संदर्भात, काही प्रतिनिधींनी असे सुचवले की राज्य अनुदान एक ते दोन वर्षांसाठी पुढे ढकलले जावे, लवकर सबसिडी मिळविण्याची प्रक्रिया सुलभ केली जावी आणि उद्योगांचा आर्थिक दबाव कमी केला जावा;नवीन ऊर्जा वाहन अनुदान पूर्णपणे बंद झाल्यानंतर बाजार प्रभावी आणि शाश्वत आहे याची खात्री करण्यासाठी संशोधन प्रयत्नांना बळकट केले पाहिजे आणि इतर प्रोत्साहन धोरणे शक्य तितक्या लवकर सुधारली पाहिजेत.विकास, आणि नवीन ऊर्जा वाहनांच्या नाविन्यपूर्ण विकासासाठी “14 व्या पंचवार्षिक योजना” लक्ष्य पूर्ण करा.

सरकारनेही तातडीने प्रतिसाद दिला.उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने घोषणा केली की, या वर्षी ते नवीन ऊर्जा वाहनांच्या खरेदीसाठी सबसिडी, चार्जिंग सुविधांसाठी पुरस्कार आणि सबसिडी आणि वाहन आणि जहाजावरील कर कमी आणि सूट यासारखी धोरणे राबवत राहतील.त्याच वेळी, ते ग्रामीण भागात नवीन ऊर्जा वाहने घेऊन जाईल.

माझ्या देशाने ग्रामीण भागात नवीन ऊर्जा वाहने नेण्याची ही पहिलीच वेळ नाही.जुलै 2020 मध्ये, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय, कृषी आणि ग्रामीण व्यवहार मंत्रालय आणि वाणिज्य मंत्रालयाने "ग्रामीण भागात नवीन ऊर्जा वाहने घेऊन जाण्याची सूचना" जारी केली, ज्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी दार उघडले. ग्रामीण भागात जा.प्रस्तावनातेव्हापासून, राष्ट्रीय स्तरावर "२०२१ मध्ये ग्रामीण भागात जाणाऱ्या नवीन ऊर्जा वाहनांचे उपक्रम राबविण्यासाठी सूचना" आणि "शेती आणि ग्रामीण भागाच्या आधुनिकीकरणाला प्रोत्साहन देण्यासाठी चौदाव्या पंचवार्षिक योजना" जारी केल्या आहेत.गाड्या ग्रामीण भागात पाठवल्या जातील आणि काउंटी शहरे आणि मध्यवर्ती शहरांमध्ये चार्जिंग आणि स्वॅपिंग पायाभूत सुविधांचे बांधकाम सुधारले जाईल.

आज, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या वापराला चालना देण्यासाठी आणि वाहन विद्युतीकरणाच्या विकासास प्रोत्साहन देण्यासाठी, देशाने पुन्हा एकदा “ग्रामीण भागात नवीन ऊर्जा वाहने” लागू केली आहेत.या वेळी नवीन ऊर्जा वाहन-संबंधित उद्योगांच्या विकासास चालना देऊ शकते की नाही हे काळाने तपासले पाहिजे.

शहरांच्या तुलनेत, विस्तीर्ण ग्रामीण भागात नवीन ऊर्जा वाहनांचा कव्हरेज दर प्रत्यक्षात जास्त नाही.डेटा दर्शवितो की ग्रामीण रहिवाशांच्या वाहनांचे विद्युतीकरण दर 1% पेक्षा कमी आहे.ग्रामीण भागात नवीन ऊर्जा वाहनांचा कमी प्रवेश दर अनेक घटकांशी संबंधित आहे, त्यापैकी चार्जिंग पायल्ससारख्या अपूर्ण पायाभूत सुविधा हे मुख्य कारण आहे.

ग्रामीण रहिवाशांचे उत्पन्न वाढत असल्याने, ग्रामीण रहिवासी नवीन ऊर्जा वाहनांचे संभाव्य ग्राहक बनले आहेत.ग्रामीण भागात नवीन ऊर्जा वाहनांचे ग्राहक बाजार कसे उघडायचे हे सध्याच्या नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाच्या विकासाची गुरुकिल्ली बनली आहे.

ग्रामीण भागातील पायाभूत सुविधा अद्याप परिपूर्ण नाहीत आणि चार्जिंग पायल्स आणि बदली स्टेशन्सची संख्या कमी आहे.शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचा आंधळेपणाने प्रचार करण्याचा परिणाम आदर्श असू शकत नाही, तर गॅसोलीन-इलेक्ट्रिक हायब्रीड मॉडेल्समध्ये शक्ती आणि किंमत दोन्ही फायदे आहेत, जे केवळ ग्रामीण भागात ऑटोमोबाईल्सच्या विकासास गती देऊ शकत नाहीत.वीज देखील चांगला वापरकर्ता अनुभव आणू शकते.अशा परिस्थितीत, स्थानिक परिस्थितीनुसार गॅसोलीन-इलेक्ट्रिक हायब्रिड मॉडेल विकसित करणे ही एक चांगली निवड असू शकते.

आजही नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासामध्ये चिप्स आणि सेन्सर्स सारख्या प्रमुख तंत्रज्ञानाची कमकुवत नवकल्पना क्षमता, पायाभूत सुविधांचे बांधकाम मागे पडणे, मागासलेली सेवा मॉडेल आणि अपूर्ण औद्योगिक पर्यावरण यासारख्या समस्या आहेत.पॉलिसी सबसिडी रद्द होणार असल्याच्या पार्श्वभूमीवर, कार कंपन्यांनी नवीन ऊर्जा वाहनांच्या धोरणाचा फायदा घेऊन ग्रामीण भागात मुख्य तंत्रज्ञान विकसित करण्यासाठी, सेवा मॉडेल्समध्ये नाविन्य आणण्यासाठी, एक संपूर्ण औद्योगिक साखळी तयार करण्यासाठी आणि एक चांगले औद्योगिक पर्यावरणीय वातावरण तयार केले पाहिजे. , आणि देशात पायाभूत सुविधांच्या बांधकामाला जोमाने प्रोत्साहन द्या.पार्श्वभूमीवर, शहरी आणि ग्रामीण भागात नवीन ऊर्जा वाहनांचा दुहेरी विकास लक्षात घ्या.