मोटर उत्पादनाच्या वायरिंग सिस्टममध्ये टर्मिनल हेड एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि त्याचे कार्य लीड वायरशी जोडणे आणि टर्मिनल बोर्डसह फिक्सेशन लक्षात घेणे आहे.टर्मिनलची सामग्री आणि आकार संपूर्ण मोटरच्या गुणवत्तेवर आणि कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करेल.
मोटर उत्पादनातील टर्मिनल, इलेक्ट्रिकल कनेक्शन भाग म्हणून, वीज पुरवठ्याशी जोडण्याची आणि कनेक्शनचे वहन वाहून नेण्याची भूमिका बजावते, म्हणून त्याच्या सामग्रीच्या कार्यक्षमतेने आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
टर्मिनल हेडच्या इन्स्टॉलेशन प्रक्रियेमध्ये, लीड वायरसह कनेक्शनची लिंक चांगली विकृत होऊ शकते याची खात्री करणे आवश्यक आहे, विशेषत: जेव्हा कोल्ड प्रेसिंग प्रक्रिया वापरली जाते, जेणेकरून टर्मिनल हेड आणि लीड वायर कंडक्टरचा चांगला संपर्क होईल. .दोघांमधील घनिष्ठ संपर्क आणि दृढतेचा प्रभाव साध्य करण्यासाठी, एकीकडे, हे टर्मिनलचे साहित्य आहे, जे सामान्यत: चांगल्या विद्युत चालकता आणि यांत्रिक गुणधर्मांसह औद्योगिक लाल तांबे आहे;व्यास जुळत आहे.
दुय्यम वायरिंग प्रक्रियेत, म्हणजेच लीड वायर आणि टर्मिनल बोर्ड यांच्यातील कनेक्शन प्रक्रियेदरम्यान, टर्मिनल हेड आणि टर्मिनल बोल्ट यांच्यातील जुळणाऱ्या संबंधांमुळे, टर्मिनल हेड वेगवेगळ्या प्रमाणात वाकलेल्या शक्तीच्या अधीन होण्याची शक्यता असते. .सामग्री देखील खूप महत्वाची आहे आणि असेंब्लीनंतर फ्रॅक्चरचा कोणताही छुपा धोका नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे.सदोष मोटर्सच्या तपासणी प्रकरणांमध्ये, असे आढळून आले की टर्मिनसच्या गुणवत्तेच्या समस्यांमुळे अनेक मोटर्स गहाळ झाल्या आहेत.टर्मिनल्सच्या उत्पादकांनी नियमांनुसार आवश्यक असलेल्या कच्च्या मालाचा वापर केला पाहिजे आणि मोटर उत्पादकांनी टर्मिनल्सच्या गुणवत्तेकडे बारीक लक्ष दिले पाहिजे.गुणवत्ता पातळी.
कनेक्टर्सच्या तांत्रिक अटींनुसार, कनेक्टर 99.9% पेक्षा कमी नसलेल्या शुद्धतेसह औद्योगिक तांबे प्लेट्समधून स्टँप केले पाहिजेत आणि वास्तविक कार्य परिस्थितीनुसार पृष्ठभागावर गंजरोधक उपचार केले पाहिजेत.म्हणून, आम्ही वापरत असलेल्या कनेक्टर्सच्या पृष्ठभागाचा रंग भिन्न नाही.तांब्याचा खरा रंग नाही.
टर्मिनलच्या विद्युत कनेक्शनच्या प्रवाहकीय कार्यानुसार, त्याचे प्रवाहकीय क्रॉस-सेक्शन खूप महत्वाचे आहे आणि त्याच्या प्रवाहकीय क्रॉस-सेक्शनचा आकार जुळणाऱ्या रिंगचे क्षेत्रफळ आणि जाडी म्हणून निर्धारित केले जाते.टर्मिनलच्या बिघाडामुळे मोटरच्या तपासणी प्रक्रियेदरम्यान, असे आढळून आले की टर्मिनलची जाडी अपुरी आहे आणि रिंगचे क्षेत्रफळ खूप लहान आहे (म्हणजेच, छिद्र मोठे होते परंतु व्यासाचा बाहेरील कडा लहान होती).अशा समस्या नियमित उत्पादकांमध्ये तुलनेने दुर्मिळ होत्या.बऱ्याचदा काही दुरूस्तीच्या दुकानांमध्ये, टर्मिनलच्या विद्युत चालकतेकडे दुर्लक्ष करून, टर्मिनलच्या थ्रू होलला केवळ टर्मिनल बोल्टसह फिट करण्यासाठी, इच्छेनुसार मोठे केले जाते;आणखी एक सामान्य समस्या डोके खूप लहान जाडीमुळे निर्माण झालेल्या खराब संपर्क समस्यांमुळे आहे.
सदोष मोटर्सच्या बाबतीत, असे आढळून येते की टर्मिनल्सचे पालन न केल्यामुळे संपूर्ण मोटर विंडिंग जळते आणि मोटरच्या निर्मिती आणि दुरुस्तीच्या प्रक्रियेत, जर मोटरमधील टर्मिनल्सचे महत्त्व ओळखता येत नाही, अशा समस्या अनंत प्रवाह असतील.
मोटर कनेक्शनच्या विश्वासार्हतेच्या विश्लेषणातून, मानक मोटरचे टर्मिनल हेड आणि टर्मिनल बोर्ड एका कॉम्प्रेशन कनेक्शनद्वारे जोडलेले आहेत जे वेगळे करणे सोपे नाही, म्हणजेच, टर्मिनल हेडचा संयुक्त आकारात आहे. अंगठी;अनेक प्रकरणांमध्ये, ग्राहकाला टर्मिनल हेड ओपन प्लग-इन प्रकारात बदलण्याची आवश्यकता असते, या आवश्यकतेसाठी, मोटर उत्पादकाने कनेक्शन लिंकची विश्वासार्हता आणि मोटरची गुणवत्ता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ग्राहकाशी पूर्णपणे संवाद साधला पाहिजे आणि चालविलेली उपकरणे.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-21-2023