परिचय:11 एप्रिल रोजी, चायना पॅसेंजर कार असोसिएशनने मार्चमध्ये चीनमधील प्रवासी कारच्या विक्रीचा डेटा जारी केला.मार्च 2022 मध्ये, चीनमधील प्रवासी वाहनांची किरकोळ विक्री 1.579 दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचली, वर्ष-दर-वर्ष 10.5% ची घट आणि महिना-दर-महिना 25.6% ची वाढ.मार्चमधील किरकोळ ट्रेंड खूपच वेगळा होता.जानेवारी ते मार्च या कालावधीत एकत्रित किरकोळ विक्री 4.915 दशलक्ष युनिट्स होती, वर्षभरात 4.5% ची घट आणि 230,000 युनिटची वार्षिक घट.एकूणच कल अपेक्षेपेक्षा कमी होता.
मार्चमध्ये, चीनमधील प्रवासी वाहनांचे घाऊक प्रमाण 1.814 दशलक्ष होते, जे वर्ष-दर-वर्षाच्या तुलनेत 1.6% कमी आणि महिन्या-दर-महिन्यानुसार 23.6% वर होते.जानेवारी ते मार्च या कालावधीत एकत्रित घाऊक विक्रीचे प्रमाण 5.439 दशलक्ष युनिट्स होते, 8.3% वार्षिक वाढ आणि 410,000 युनिट्सची वाढ.
पॅसेंजर कार असोसिएशनने जारी केलेल्या चायनीज प्रवासी कारच्या विक्रीच्या आकडेवारीचा आधार घेत, माझ्या देशातील प्रवासी कारची एकूण बाजारपेठेतील कामगिरी सुस्त नाही.तथापि, जर आपण चीनच्या नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांच्या बाजारपेठेतील विक्री डेटा पाहिला तर ते पूर्णपणे वेगळे चित्र आहे.
नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री वाढली आहे, परंतु परिस्थिती आशावादी नाही
2021 पासून, चिपचा तुटवडा आणि कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमतींमुळे, वाहन आणि पॉवर बॅटरीच्या किमती उद्योगाच्या अपेक्षेपेक्षा खूप वेगाने वाढल्या आहेत.नॅशनल ब्युरो ऑफ स्टॅटिस्टिक्सचा डेटा दर्शवितो की जानेवारी ते फेब्रुवारी 2022 पर्यंत, वाहन उद्योगाच्या महसुलात 6% वाढ होईल, परंतु खर्च देखील 8% वाढेल, ज्यामुळे थेट वर्षानुवर्षे 10% वाढ होईल. वाहन कंपन्यांच्या एकूण नफ्यात घट.
दुसरीकडे, या वर्षी जानेवारीमध्ये, माझ्या देशाचे राष्ट्रीय नवीन ऊर्जा वाहन अनुदान मानक ठरल्याप्रमाणे घसरले.चिपचा तुटवडा आणि बॅटरीच्या कच्च्या मालाच्या गगनाला भिडणाऱ्या किमतीच्या दुहेरी दबावाखाली असलेल्या नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या अशा परिस्थितीतच असे करू शकतात.वाढत्या खर्चाचा परिणाम भरून काढण्यासाठी कारच्या किमती वाढवण्यास भाग पाडले.
उदाहरण म्हणून टेस्ला, “किंमत समायोजन वेडा” घ्या.केवळ मार्चमध्ये दोन मुख्य मॉडेल्सच्या किंमती वाढवल्या.त्यापैकी, 10 मार्च रोजी, टेस्ला मॉडेल 3, मॉडेल Y ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि उच्च-कार्यक्षमता मॉडेलच्या किमती 10,000 युआनने वाढवण्यात आल्या.
15 मार्च रोजी, टेस्लाच्या मॉडेल 3 रीअर-व्हील-ड्राइव्ह आवृत्तीची किंमत 279,900 युआन (14,200 युआन) पर्यंत वाढवण्यात आली, तर मॉडेल 3 ऑल-व्हील-ड्राइव्ह उच्च-कार्यक्षमता आवृत्ती, मॉडेल Y पूर्ण-आकाराचे मॉडेल, ज्यामध्ये पूर्वी 10,000 युआनने वाढले होते.व्हील-ड्राइव्ह आवृत्ती पुन्हा 18,000 युआनने वाढेल, तर मॉडेल Y ऑल-व्हील-ड्राइव्ह उच्च-कार्यक्षमता आवृत्ती थेट 397,900 युआनवरून 417,900 युआनपर्यंत वाढेल.
बऱ्याच लोकांच्या नजरेत, नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्यांच्या किंमती वाढीमुळे अनेक ग्राहकांना परावृत्त होऊ शकते ज्यांनी मूळत: खरेदी करण्याची योजना आखली होती.नवीन ऊर्जा वाहने.नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासासाठी अनुकूल नसलेले अनेक घटक चीनमध्ये दहा वर्षांहून अधिक काळ लागवड केलेल्या नवीन ऊर्जा वाहनांना प्रोत्साहन देऊ शकतात.ऊर्जा वाहन बाजार पाळण्यात गुदमरला आहे.
तथापि, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या सध्याच्या विक्रीचा विचार करता, असे दिसत नाही.जानेवारी मधील किंमत समायोजनानंतर, फेब्रुवारी 2022 मध्ये माझ्या देशात नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांची किरकोळ विक्री 273,000 युनिट्स होती, जी वर्षभरात 180.9% ची वाढ झाली.अर्थात, फेब्रुवारीपर्यंत, बहुतेक नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या अजूनही वाढत्या खर्चाचा भार एकट्यानेच सोसत आहेत.
मार्चपर्यंत, माझ्या देशातील आणखी नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या दरवाढीमध्ये सामील झाल्या आहेत.तथापि, यावेळी, माझ्या देशात नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांची किरकोळ विक्री 445,000 युनिट्सपर्यंत पोहोचली, ज्यात वर्ष-दर-वर्ष 137.6% ची वाढ आणि महिन्या-दर-महिना 63.1% ची वाढ झाली, जी मधील प्रवृत्तीपेक्षा चांगली होती. मागील वर्षांचा मार्च.जानेवारी ते मार्च या कालावधीत, नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांची देशांतर्गत किरकोळ विक्री 1.07 दशलक्ष होती, 146.6% ची वार्षिक वाढ.
नवीन ऊर्जा कार कंपन्यांसाठी, जेव्हा त्यांना वाढत्या खर्चाचा सामना करावा लागतो, तेव्हा ते किमती वाढवून बाजारावर दबाव देखील हस्तांतरित करू शकतात.मग नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या वारंवार किमती वाढवतात तेव्हा ग्राहक नवीन ऊर्जा वाहनांकडे का झुकतात?
किंमत वाढ चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन बाजारावर परिणाम करेल?
Xiaolei च्या मते, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या किमतीत सातत्याने वाढ होत असल्याने नवीन ऊर्जा वाहने खरेदी करण्याचा ग्राहकांचा निर्धार डळमळीत झाला नाही याचे कारण प्रामुख्याने पुढील कारणे आहेत:
प्रथम, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या किंमतीतील वाढ ही चेतावणीशिवाय नाही आणि ग्राहकांना नवीन ऊर्जा वाहनांच्या किंमतीत वाढ होण्याची आधीच मानसिक अपेक्षा आहे.
मूळ योजनेनुसार, माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी राज्य अनुदान 2020 पर्यंत पूर्णपणे रद्द केले जावे. नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी अद्याप अनुदाने का आहेत याचे कारण म्हणजे महामारीमुळे अनुदान कमी होण्याच्या गतीला विलंब झाला आहे.दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, या वर्षी राज्य अनुदान 30% ने कमी केले असले तरीही, ग्राहक नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी अनुदान मिळवत आहेत.
दुसरीकडे, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासासाठी अनुकूल नसलेले घटक, जसे की चिपची कमतरता आणि वाढत्या पॉवर बॅटरीच्या कच्च्या मालाच्या किमती या वर्षी दिसून आल्या नाहीत.याशिवाय, टेस्ला, ज्याला कार कंपन्या आणि ग्राहक नेहमी "नवीन ऊर्जा वाहन क्षेत्राचा वेन" मानतात, किमती वाढवण्यात आघाडीवर आहे, त्यामुळे ग्राहक इतर कारच्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या किमतीत वाढ स्वीकारू शकतात. कंपन्याहे माहित असले पाहिजे की नवीन ऊर्जा वाहनांच्या ग्राहकांना कठोर मागणी आणि तुलनेने कमी किमतीची संवेदनशीलता आहे, त्यामुळे किमतीतील लहान बदलांचा ग्राहकांच्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या मागणीवर लक्षणीय परिणाम होणार नाही.
दुसरे, नवीन ऊर्जा वाहने केवळ शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचाच संदर्भ घेत नाहीत जी सर्वात जास्त पॉवर बॅटरीवर अवलंबून असतात, परंतु संकरित वाहने आणि विस्तारित-श्रेणी इलेक्ट्रिक वाहनांचा देखील संदर्भ घेतात.प्लग-इन हायब्रीड वाहने आणि विस्तारित-श्रेणीची इलेक्ट्रिक वाहने पॉवर बॅटरीवर जास्त अवलंबून नसल्यामुळे, किमतीतील वाढ देखील बहुतेक ग्राहक स्वीकारू शकतील अशा मर्यादेत असते.
गेल्या वर्षापासून, BYD च्या नेतृत्वाखालील प्लग-इन हायब्रीड वाहने आणि Lili च्या नेतृत्वाखाली विस्तारित-श्रेणीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांचा बाजारातील हिस्सा हळूहळू वाढला आहे.पॉवर बॅटरीवर जास्त अवलंबून नसलेली आणि नवीन ऊर्जा वाहन धोरणाच्या फायद्यांचा आनंद घेणारी ही दोन मॉडेल्स “नवीन ऊर्जा वाहने” च्या बॅनरखाली पारंपारिक इंधन वाहनांची बाजारपेठ खाऊन टाकत आहेत.
दुसऱ्या दृष्टिकोनातून, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या एकत्रित किंमतीतील वाढीचा परिणाम नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगावर फेब्रुवारी आणि मार्चमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीवर दिसून येत नसला तरी, हे देखील असू शकते कारण या प्रतिक्रियेची वेळ आहे. "विलंबित" ".
तुम्हाला हे माहित असलेच पाहिजे की बहुतेक नवीन ऊर्जा वाहनांचे विक्री मॉडेल ऑर्डर विक्री असते.सध्या विविध कार कंपन्यांकडे किमती वाढण्यापूर्वीच अधिक ऑर्डर्स असतात.माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा वाहन कंपनी BYD चे उदाहरण म्हणून घ्या, त्याच्याकडे 400,000 पेक्षा जास्त ऑर्डरचा अनुशेष आहे, याचा अर्थ असा आहे की BYD सध्या डिलिव्हरी करत असलेल्या बहुतेक गाड्या सतत किमतीत वाढ होण्याआधीच ऑर्डर पचवतात.
तिसरे, नवीन उर्जा वाहन कंपन्यांच्या लागोपाठच्या किमतीत वाढ झाल्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहने खरेदी करू इच्छिणाऱ्या ग्राहकांना नवीन ऊर्जा वाहनांच्या किमती वाढतच जातील असा समज आहे.म्हणून, अनेक ग्राहक नवीन ऊर्जा वाहनांची किंमत पुन्हा वाढण्यापूर्वी ऑर्डरची किंमत लॉक करण्याची कल्पना धारण करत आहेत, ज्यामुळे नवीन परिस्थिती उद्भवते ज्यामध्ये अधिक ग्राहक तर्कसंगत असतात किंवा ऑर्डर करण्याच्या ट्रेंडचे अनुसरण करतात.उदाहरणार्थ, Xiaolei चा एक सहकारी आहे ज्याने BYD ने किंमत वाढीची दुसरी फेरी जाहीर करण्यापूर्वी Qin PLUS DM-i साठी ऑर्डर दिली होती, BYD लवकरच किंमत वाढीची तिसरी फेरी पार पाडेल या भीतीने.
Xiaolei च्या दृष्टिकोनातून, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या वाढत्या किमती आणि नवीन ऊर्जा वाहनांच्या वाढत्या किमती या दोन्ही नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या आणि नवीन ऊर्जा वाहन ग्राहकांच्या दबाव प्रतिरोधनाची चाचणी घेत आहेत.तुम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे की किमती स्वीकारण्याची ग्राहकांची क्षमता मर्यादित आहे.जर कार कंपन्या उत्पादनांच्या वाढत्या किमतीवर प्रभावीपणे नियंत्रण करू शकत नसतील, तर ग्राहकांना निवडण्यासाठी इतर मॉडेल्स असतील, परंतु कार कंपन्यांना फक्त कोसळू शकते.
साहजिकच, जरी माझ्या देशाची नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री बाजाराच्या विरोधात वाढत असली तरी, नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या देखील संघर्ष करत आहेत.परंतु सुदैवाने, जगभरातील “कोर आणि शॉर्ट लिथियमची कमतरता” च्या पार्श्वभूमीवर, जगातील चिनी कारच्या बाजारपेठेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली आहे..
जानेवारी-फेब्रुवारी 2022 मध्ये, चीनमध्ये प्रवासी वाहनांची घाऊक विक्री 3.624 दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचली, एक वर्ष-दर-वर्ष 14.0% ची वाढ, खरी चांगली सुरुवात झाली.जागतिक वाहन बाजारपेठेतील चिनी बाजारपेठेतील हिस्सा 36% पर्यंत पोहोचला, जो विक्रमी उच्चांक आहे.हे जागतिक स्तरावर कोरच्या कमतरतेमुळे देखील आहे.इतर देशांच्या कार कंपन्यांच्या तुलनेत, चिनी स्व-मालकीच्या ब्रँड कार कंपन्यांनी अधिक चिप संसाधने वापरल्या आहेत, म्हणून स्व-मालकीच्या ब्रँडना वाढीच्या उच्च संधी मिळाल्या आहेत.
जगातील लिथियम खनिज संसाधनांचा तुटवडा आहे आणि लिथियम कार्बोनेटची किंमत 10 पटीने वाढली आहे अशा निष्क्रिय परिस्थितीत, चीनमध्ये नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांची घाऊक विक्री जानेवारी-फेब्रुवारी 2022 मध्ये 734,000 पर्यंत पोहोचेल, वर्षभरात- वर्षभरात 162% ची वाढ.जानेवारी ते फेब्रुवारी 2022 पर्यंत, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीतील बाजारपेठेतील वाटा जागतिक शेअरच्या 65% च्या विक्रमी उच्चांकावर पोहोचला आहे.
जागतिक ऑटो इंडस्ट्रीच्या तुलनात्मक डेटाचा विचार करता, जगातील ऑटो चिप्सच्या कमतरतेमुळे केवळ चीनी ऑटो कंपन्यांच्या विकासाचे मोठे नुकसान झाले नाही.समन्वित आणि सुपर मार्केट परिणाम प्राप्त;लिथियमच्या वाढत्या किमतींच्या पार्श्वभूमीवर, चिनी स्वतंत्र ब्रँड्स आव्हानाला सामोरे गेले आणि सुपर विक्री वाढीची चांगली कामगिरी केली.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२२-२०२२