मोटर बेअरिंग सपोर्टच्या निश्चित टोकाच्या निवडीसाठी (निश्चित म्हणून संदर्भित), खालील घटकांचा विचार केला पाहिजे: (1) चालविलेल्या उपकरणांच्या अचूक नियंत्रण आवश्यकता;(2) मोटर ड्राइव्हचे लोड स्वरूप;(3) बेअरिंग किंवा बेअरिंग कॉम्बिनेशन विशिष्ट अक्षीय शक्तीचा सामना करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.वरील तीन पैलूंचे डिझाइन घटक एकत्र करून, लहान आणि मध्यम आकाराच्या मोटर्समध्ये, डीप ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग बहुतेकदा मोटर फिक्स्ड एंड बेअरिंगसाठी पहिली पसंती म्हणून वापरली जातात.
डीप ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग हे सर्वात जास्त वापरले जाणारे रोलिंग बेअरिंग आहेत.खोल ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग्ज वापरताना, मोटर बेअरिंग सपोर्ट सिस्टमची रचना अगदी सोपी असते आणि देखभाल देखील सोयीस्कर असते.डीप ग्रूव्ह बॉल बेअरिंगचा वापर प्रामुख्याने रेडियल भार सहन करण्यासाठी केला जातो, परंतु जेव्हा बियरिंग्सचा रेडियल क्लीयरन्स वाढविला जातो, तेव्हा त्यांच्याकडे कोनीय संपर्क बॉल बेअरिंगची वैशिष्ट्ये असतात आणि ते एकत्रित रेडियल आणि अक्षीय भार सहन करू शकतात;थ्रस्ट बॉल्स उच्च गतीसाठी योग्य नाहीत जेव्हा बेअरिंग म्हणून वापरले जाते, तेव्हा ते शुद्ध अक्षीय भार सहन करण्यासाठी देखील वापरले जाऊ शकते.डीप ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग सारख्याच वैशिष्ट्यांसह आणि परिमाण असलेल्या इतर प्रकारच्या बेअरिंगच्या तुलनेत, या प्रकारच्या बेअरिंगमध्ये लहान घर्षण गुणांक आणि उच्च मर्यादा गतीचे फायदे आहेत, परंतु तोटा असा आहे की ते प्रभावांना प्रतिरोधक नाही आणि योग्य नाही. जड भार.
शाफ्टवर खोल ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग स्थापित केल्यानंतर, बेअरिंगच्या अक्षीय क्लिअरन्सच्या मर्यादेत, शाफ्टचे रेडियल फिट किंवा दोन्ही दिशांमधील गृहनिर्माण मर्यादित केले जाऊ शकते.रेडियल दिशेने, बेअरिंग आणि शाफ्ट एक इंटरफेरन्स फिट स्वीकारतात आणि बेअरिंग आणि एंड कव्हर बेअरिंग चेंबर किंवा शेल एक लहान हस्तक्षेप फिट करतात.हे फिट निवडण्याचे अंतिम उद्दिष्ट हे सुनिश्चित करणे आहे की मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान बेअरिंगची कार्यक्षमता शून्य किंवा किंचित आहे.निगेटिव्ह, त्यामुळे बेअरिंगची रनिंग परफॉर्मन्स उत्तम आहे.अक्षीय दिशेने, लोकेटिंग बेअरिंग आणि संबंधित भागांमधील अक्षीय सहकार्य नॉन-लोकेटिंग बेअरिंग सिस्टमच्या विशिष्ट परिस्थितींच्या संयोजनाने निर्धारित केले पाहिजे.बेअरिंगची आतील रिंग शाफ्टवरील बेअरिंग पोझिशन लिमिट स्टेप (शाफ्ट शोल्डर) आणि बेअरिंग रिटेनिंग रिंगद्वारे मर्यादित असते आणि बेअरिंगची बाह्य रिंग बेअरिंग आणि बेअरिंग चेंबरच्या सहनशीलतेद्वारे नियंत्रित केली जाते, उंची बेअरिंगच्या आतील आणि बाहेरील कव्हर्सची खाच आणि बेअरिंग चेंबरची लांबी.
(1) जेव्हा फ्लोटिंग एंड आतील आणि बाहेरील रिंग्ससह वेगळे करता येण्याजोगे बेअरिंग निवडतो, तेव्हा दोन्ही टोकांना असलेल्या बेअरिंगच्या बाह्य रिंग अक्षीय क्लिअरन्स-फ्री फिटचा अवलंब करतात.
(२) विभक्त न करता येणारे बेअरिंग जेव्हा फ्लोटिंग एंडसाठी निवडले जाते, तेव्हा बेअरिंगच्या बाहेरील रिंग आणि बेअरिंग कव्हरच्या सीममध्ये आणि बाहेरील रिंग आणि बेअरिंग चेंबर यांच्यामध्ये एक विशिष्ट लांबीचा अक्षीय क्लिअरन्स राखून ठेवला जातो. खूप घट्ट असणे सोपे नाही.
(३) जेव्हा मोटरला स्पष्ट पोझिशनिंग एंड आणि फ्लोटिंग एंड नसतो, तेव्हा खोल ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग सामान्यतः दोन्ही टोकांना वापरल्या जातात आणि लिमिट बेअरिंगच्या बाहेरील रिंग आणि आतील आवरण यांच्यातील सहकार्य संबंध अडकलेला असतो आणि एक अक्षीय असतो. बाह्य आवरण आणि बाह्य आवरण यांच्यातील अंतर;किंवा दोन्ही टोकांना असलेल्या बेअरिंगच्या बाहेरील रिंग आणि बेअरिंगच्या बाहेरील कव्हरमध्ये अक्षीय क्लीयरन्स नसते आणि आतील आवरण आणि आतील आवरण यांच्यामध्ये अक्षीय मंजुरी असते.
वरील जुळणारे संबंध सैद्धांतिक विश्लेषणावर आधारित तुलनेने वाजवी संबंध आहेत.वास्तविक बेअरिंग कॉन्फिगरेशन मोटरच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळले पाहिजे, ज्यामध्ये विशिष्ट पॅरामीटर्स जसे की क्लीयरन्स, उष्णता प्रतिरोध आणि मोटर बेअरिंगच्या निवडीतील अचूकता, तसेच बेअरिंग्ज यांचा समावेश आहे.बेअरिंग चेंबरसह रेडियल फिट संबंध इ.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की वरील विश्लेषण केवळ क्षैतिजरित्या स्थापित मोटर्ससाठी आहे, परंतु अनुलंब स्थापित मोटर्ससाठी, बियरिंग्जच्या निवडी आणि संबंधित जुळणी संबंधांच्या बाबतीत विशिष्ट आवश्यकता असणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: मार्च-15-2023