गेल्या काही दिवसांत, Huawei चे संस्थापक आणि CEO रेन झेंगफेई यांनी पुन्हा लाल रेषा काढल्याच्या बातमीने “Huawei कार बनवण्याच्या अगदी जवळ आहे” आणि “कार बनवणे ही काळाची बाब आहे” अशा अफवांवर पुन्हा थंड पाणी ओतले आहे.
या संदेशाच्या केंद्रस्थानी अविता आहे.असे म्हटले जाते की अविटामध्ये भाग घेण्याची हुवावेची मूळ योजना रेन झेंगफेईने शेवटच्या क्षणी थांबवली होती.त्यांनी चंगन अविता यांना समजावून सांगितले की संपूर्ण वाहन कंपनीत भाग न घेणे ही सर्वात महत्त्वाची गोष्ट आहे आणि बाहेरील जगाने Huawei च्या कार निर्मितीच्या संकल्पनेचा गैरसमज करून घेऊ नये अशी त्यांची इच्छा आहे.
अविताचा इतिहास पाहता, ते सुमारे 4 वर्षे स्थापन झाले आहे, त्या काळात नोंदणीकृत भांडवल, भागधारक आणि शेअर गुणोत्तरामध्ये मोठे बदल झाले आहेत.
नॅशनल एंटरप्राइझ क्रेडिट इन्फॉर्मेशन पब्लिसिटी सिस्टीमनुसार, अविता टेक्नॉलॉजी (चॉन्गक्विंग) कं, लिमिटेड ची स्थापना जुलै 2018 मध्ये झाली होती. त्या वेळी, चोंगकिंग चांगन ऑटोमोबाईल कंपनी, लि. आणि शांघाय वेलाई ऑटोमोबाइल कंपनी असे फक्त दोन भागधारक होते. लि., 98 दशलक्ष युआन युआनच्या नोंदणीकृत भांडवलासह, दोन्ही कंपन्यांचे प्रत्येकी 50% समभाग आहेत.जून ते ऑक्टोबर 2020 पर्यंत, कंपनीचे नोंदणीकृत भांडवल 288 दशलक्ष युआन पर्यंत वाढले आणि शेअर्सचे प्रमाणही बदलले – चांगन ऑटोमोबाईलचे 95.38% शेअर्स आणि वेईलाईचा वाटा 4.62% होता1 जून, 2022 रोजी, बँगिंग स्टुडिओने चौकशी केली की Avita चे नोंदणीकृत भांडवल पुन्हा 1.17 अब्ज युआनपर्यंत वाढले आहे आणि भागधारकांची संख्या 8 झाली आहे - मूळ चांगन ऑटोमोबाईल आणि वेलाई व्यतिरिक्त, हे लक्षवेधी आहे.आणखी काय,निंगडे टाईम्सNew Energy Technology Co., Ltd ने 30 मार्च 2022 रोजी 281.2 दशलक्ष युआनची गुंतवणूक केली. उर्वरित 5 भागधारक हे नानफांग इंडस्ट्रियल ॲसेट मॅनेजमेंट कं., लि., चोंगकिंग नानफांग इंडस्ट्रियल इक्विटी इन्व्हेस्टमेंट फंड पार्टनरशिप, फुजियान मिंडॉन्ग टाइम्स रुरल इन्व्हेस्टमेंट डेव्हलपमेंट पार्टनरशिप, चॉन्गक्विंग इंडस्ट्रियल इक्विटी इन्व्हेस्टमेंट कंपनी आहेत. चेंगन प्रायव्हेट इक्विटी इन्व्हेस्टमेंट फंड पार्टनरशिप आणि चोंगकिंग लिआंगजियांग झिझेंग इक्विटी इन्व्हेस्टमेंट फंड पार्टनरशिप.
Avita च्या सध्याच्या भागधारकांमध्ये, खरोखरच Huawei नाही.
तथापि, Apple, Sony, Xiaomi, Baidu आणि इतर तंत्रज्ञान कंपन्यांच्या युगाच्या संदर्भात, चीनची सर्वात सन्माननीय आणि उपस्थिती तंत्रज्ञान कंपनी म्हणून, Huawei ची स्मार्ट कारमध्ये वाटचाल, कार बांधणीची लाट.उद्योगाने नेहमीच लक्ष वेधले आहे.
तथापि, Huawei च्या कार उत्पादनाविषयी अनेक वादविवादानंतर, लोक वारंवार पुनरावृत्तीची वाट पाहत आहेत- Huawei कार तयार करत नाही, परंतु केवळ कार कंपन्यांना कार तयार करण्यात मदत करते.
2018 च्या उत्तरार्धात अंतर्गत बैठकीत ही संकल्पना स्थापन करण्यात आली.मे 2019 मध्ये, Huawei चे स्मार्ट कार सोल्यूशन BU ची स्थापना करण्यात आली आणि प्रथमच सार्वजनिक करण्यात आली.ऑक्टोबर 2020 मध्ये, रेन झेंगफेईने "स्मार्ट ऑटो पार्ट्स बिझनेसच्या व्यवस्थापनावर ठराव" जारी केला, "कोण कार बनवेल, कंपनीमध्ये हस्तक्षेप करेल आणि भविष्यात पदावरून समायोजित केले जाईल" असे म्हटले आहे.
Huawei कार का बनवत नाही याचे विश्लेषण त्याच्या दीर्घकालीन अनुभव आणि संस्कृतीवरून घेतले पाहिजे.
एक, व्यावसायिक विचारांच्या बाहेर.
किंग राजवंशातील राजकारणी झेंग गुओफान एकदा म्हणाले: "ज्या ठिकाणी जमाव भांडत आहे तेथे जाऊ नका आणि जिउलीला फायदा होईल अशा गोष्टी करू नका."स्ट्रीट स्टॉल इकॉनॉमीने नुकतीच सुरुवात केली आणि वुलिंग होंगगुआंगला प्रथम फायदा झाला कारण ते रस्त्यावर स्टॉल लावणाऱ्या लोकांसाठी उपकरणे पुरवतात.ज्यांना पैसे कमवायचे आहेत त्यांच्याकडून पैसे उकळणे हा व्यवसायाचा स्वभाव आहे.इंटरनेट, तंत्रज्ञान, रिअल इस्टेट, गृहोपयोगी उपकरणे आणि इतर उद्योगांनी नवीन ऊर्जा वाहनांच्या ट्रेंडमध्ये प्रवेश केला आहे., Huawei प्रवृत्तीच्या विरोधात गेले आहे आणि कार कंपन्यांना चांगल्या कार तयार करण्यात मदत करणे निवडले आहे, जे प्रत्यक्षात उच्च-आयामी रिव्हर्स हार्वेस्ट आहे.
दुसरे, धोरणात्मक उद्दिष्टांसाठी.
मोबाइल कम्युनिकेशन्सच्या क्षेत्रात, Huawei ने देशांतर्गत आणि परदेशातील सहकार्यामध्ये आपल्या एंटरप्राइझ-ओरिएंटेड 2B व्यवसायाद्वारे यश मिळवले आहे.स्मार्ट कारच्या युगात, स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान हे उद्योगाच्या स्पर्धेचे केंद्रबिंदू आहे आणि Huawei चे फायदे फक्त नवीन इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर, स्मार्ट कॉकपिट ऑपरेटिंग सिस्टम आणि इकोलॉजी, स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टम आणि सेन्सर्स आणि इतर तांत्रिक क्षेत्रांमध्ये आहेत.
अपरिचित वाहन निर्मिती व्यवसाय टाळणे, आणि पूर्वी जमा झालेल्या तंत्रज्ञानाचे घटकांमध्ये रूपांतर करणे आणि वाहन कंपन्यांना त्यांचा पुरवठा करणे ही Huawei साठी ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये प्रवेश करण्यासाठी सर्वात सुरक्षित परिवर्तन योजना आहे.अधिक घटकांची विक्री करून, Huawei चे लक्ष्य स्मार्ट कारचे जागतिक स्तरावरील एक पुरवठादार बनण्याचे आहे.
तिसरे, विवेकबुद्धीने.
बाह्य शक्तींच्या निर्बंधांनुसार, Huawei च्या 5G उपकरणांवर पारंपारिक युरोपियन ऑटोमोबाईल पॉवर मार्केटमध्ये मोठा दबाव आहे.कारच्या उत्पादनाची अधिकृत घोषणा झाल्यानंतर, यामुळे बाजाराचा दृष्टिकोन बदलू शकतो आणि Huawei च्या मुख्य संप्रेषण व्यवसायाचे नुकसान होऊ शकते.
हे पाहिले जाऊ शकते की Huawei कार तयार करत नाही, ती सुरक्षिततेच्या विचारांच्या बाहेर असावी.तरीही, सार्वजनिक मतांनी Huawei च्या कार उत्पादनाविषयी कधीही अटकळ सोडली नाही.
कारण अगदी सोपे आहे.सध्या, Huawei चा ऑटोमोटिव्ह व्यवसाय प्रामुख्याने तीन प्रकारच्या व्यवसायांमध्ये विभागलेला आहे: पारंपारिक भाग पुरवठादार मॉडेल, Huawei Inside आणि Huawei Smart Choice.त्यापैकी, Huawei Inside आणि Huawei Smart Selection हे दोन सखोल सहभाग मोड आहेत, जे अक्षरशः कार बिल्डिंगच्या अगदी जवळ आहेत.कार न बनवणाऱ्या Huawei ने कार नसलेल्या शरीराशिवाय स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सर्व महत्त्वाच्या अवयवांवर आणि आत्म्यावर जवळजवळ प्रभुत्व मिळवले आहे.
सर्व प्रथम, HI हा Huawei इनसाइड मोड आहे.Huawei आणि OEMs संयुक्तपणे परिभाषित करतात आणि संयुक्तपणे विकसित करतात आणि Huawei चे फुल-स्टॅक स्मार्ट कार सोल्यूशन्स वापरतात.परंतु रिटेल हे Huawei च्या सहाय्याने OEM द्वारे चालवले जाते.
उपरोक्त अविता हे त्याचे उदाहरण आहे.Avita C (Changan) H (Huawei) N (Ningde Times) बुद्धिमान इलेक्ट्रिक वाहनावर लक्ष केंद्रित करतेटेक्नॉलॉजी प्लॅटफॉर्म, जे वाहन R&D आणि उत्पादन, इंटेलिजेंट व्हेइकल सोल्यूशन्स आणि इंटेलिजेंट एनर्जी इकोलॉजी या क्षेत्रातील चांगन ऑटोमोबाईल, हुआवेई आणि निंगडे टाइम्सचे फायदे एकत्रित करते.त्रि-पक्षीय संसाधनांचे सखोल एकत्रीकरण, आम्ही हाय-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनांचा (SEV) जागतिक ब्रँड तयार करण्यासाठी वचनबद्ध आहोत.
दुसरे म्हणजे, स्मार्ट निवड मोडमध्ये, Huawei उत्पादन व्याख्या, वाहन डिझाइन आणि चॅनेल विक्रीमध्ये खोलवर गुंतलेली आहे, परंतु अद्याप HI च्या फुल-स्टॅक स्मार्ट कार सोल्यूशनच्या तांत्रिक आशीर्वादाचा समावेश केलेला नाही.
पोस्ट वेळ: जून-02-2022