युरोपियन युनियन आणि दक्षिण कोरियाने यूएसच्या प्रस्तावित इलेक्ट्रिक वाहन खरेदी कर क्रेडिट योजनेबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे, असे म्हटले आहे की ते परदेशी बनवलेल्या कारशी भेदभाव करू शकते आणि जागतिक व्यापार संघटनेच्या (WTO) नियमांचे उल्लंघन करू शकते, मीडियाने वृत्त दिले आहे.
7 ऑगस्ट रोजी यूएस सिनेटने पारित केलेल्या $430 अब्ज हवामान आणि ऊर्जा कायद्यांतर्गत, यूएस काँग्रेस इलेक्ट्रिक वाहन खरेदीदारांच्या कर क्रेडिट्सवरील विद्यमान $7,500 कॅप काढून टाकेल, परंतु एकत्र न केलेल्या वाहनांसाठी कर भरणा करण्यावर बंदीसह काही निर्बंध जोडेल. उत्तर अमेरिका क्रेडिट मध्ये.अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष जो बिडेन यांनी स्वाक्षरी केल्यानंतर लगेचच हे विधेयक लागू झाले.प्रस्तावित विधेयकात चीनकडून बॅटरीचे घटक किंवा गंभीर खनिजांचा वापर रोखण्याचाही समावेश आहे.
युरोपियन कमिशनच्या प्रवक्त्या मिरियम गार्सिया फेरर म्हणाल्या, “आम्ही हा एक प्रकारचा भेदभाव मानतो, यूएस निर्मात्याशी संबंधित परदेशी उत्पादकाशी केलेला भेदभाव.याचा अर्थ असा होईल की ते WTO-अनुरूप नाही.
गार्सिया फेरर यांनी एका पत्रकार परिषदेत सांगितले की EU वॉशिंग्टनच्या कल्पनेला मान्यता देते की कर क्रेडिट्स हे इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी वाढवण्यासाठी, शाश्वत वाहतुकीकडे संक्रमण सुलभ करण्यासाठी आणि ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन कमी करण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण प्रोत्साहन आहे.
"परंतु आम्ही हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की सादर केलेले उपाय न्याय्य आहेत ... भेदभाव करणारे नाहीत," ती म्हणाली."म्हणून आम्ही युनायटेड स्टेट्सला या भेदभावपूर्ण तरतुदी कायद्यातून काढून टाकण्यासाठी आणि ते पूर्णपणे WTO-अनुरूप असल्याची खात्री करण्यासाठी आग्रह करत राहू."
प्रतिमा स्रोत: यूएस सरकार अधिकृत वेबसाइट
14 ऑगस्ट रोजी, दक्षिण कोरियाने सांगितले की त्यांनी युनायटेड स्टेट्सकडे अशीच चिंता व्यक्त केली आहे की हे विधेयक WTO नियमांचे आणि कोरिया मुक्त व्यापार कराराचे उल्लंघन करू शकते.दक्षिण कोरियाच्या व्यापार मंत्र्यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे की त्यांनी यूएस व्यापार अधिकाऱ्यांना बॅटरीचे घटक आणि वाहने कोठे एकत्र केली जातात यावरील आवश्यकता कमी करण्यास सांगितले आहे.
त्याच दिवशी, कोरियाच्या व्यापार, उद्योग आणि ऊर्जा मंत्रालयाने Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK आणि इतर ऑटोमोटिव्ह आणि बॅटरी कंपन्यांसोबत एक परिसंवाद आयोजित केला होता.यूएस मार्केटमधील स्पर्धेमध्ये गैरसोय होऊ नये म्हणून कंपन्या दक्षिण कोरियाच्या सरकारकडून समर्थन मागत आहेत.
12 ऑगस्ट रोजी, कोरिया ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनने सांगितले की त्यांनी यूएस हाऊस ऑफ रिप्रेझेंटेटिव्हला एक पत्र पाठवले आहे, कोरिया-यूएस मुक्त व्यापार कराराचा हवाला देऊन, यूएसने दक्षिण कोरियामध्ये उत्पादित किंवा एकत्रित केलेले इलेक्ट्रिक वाहन आणि बॅटरीचे घटक समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. यूएस कर प्रोत्साहन..
कोरिया ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनने एका निवेदनात म्हटले आहे की, "दक्षिण कोरियाला चिंता आहे की यूएस सिनेटच्या इलेक्ट्रिक व्हेईकल टॅक्स बेनिफिट कायद्यामध्ये उत्तर अमेरिकन बनवलेल्या आणि आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहने आणि बॅटरीमध्ये फरक करणाऱ्या प्राधान्य तरतुदी आहेत."यूएस-निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सबसिडी.
"सध्याचे कायदे अमेरिकन लोकांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या निवडीवर कठोरपणे मर्यादा घालतात, ज्यामुळे या बाजारपेठेचे शाश्वत गतिशीलतेकडे संक्रमण लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते," ह्युंदाईने सांगितले.
मोठमोठ्या ऑटोमेकर्सनी गेल्या आठवड्यात सांगितले की बहुतेक इलेक्ट्रिक मॉडेल्स कर क्रेडिटसाठी पात्र नसतील कारण बिले ज्यासाठी बॅटरीचे घटक आणि मुख्य खनिजे उत्तर अमेरिकेतून मिळवणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-12-2022