टॉर्क हा मोटर उत्पादनांचा एक महत्त्वाचा परफॉर्मन्स इंडेक्स आहे, जो भार चालविण्याची मोटरची क्षमता थेट प्रतिबिंबित करतो.मोटर उत्पादनांमध्ये, प्रारंभिक टॉर्क, रेट केलेले टॉर्क आणि कमाल टॉर्क वेगवेगळ्या स्थितीत मोटरची क्षमता दर्शवतात.वेगवेगळे टॉर्क संबंधित आहेत विद्युतप्रवाहाच्या तीव्रतेमध्ये देखील मोठा फरक आहे आणि मोटरच्या नो-लोड आणि लोड स्थितींमध्ये विद्युत प्रवाह आणि टॉर्क यांच्यातील संबंध देखील भिन्न आहेत.
मोटारला थांबलेल्या स्थितीत व्होल्टेज लागू केल्यावर मोटारने निर्माण केलेल्या टॉर्कला स्टार्टिंग टॉर्क म्हणतात.सुरुवातीच्या टॉर्कचा आकार व्होल्टेजच्या चौरसाच्या प्रमाणात असतो, रोटरच्या प्रतिकारशक्तीच्या वाढीसह वाढतो आणि मोटरच्या गळती प्रतिक्रियाशी संबंधित असतो.सामान्यतः, पूर्ण व्होल्टेजच्या स्थितीत, AC असिंक्रोनस मोटरचा तात्काळ प्रारंभ होणारा टॉर्क रेट केलेल्या टॉर्कच्या 1.25 पट जास्त असतो आणि संबंधित करंटला स्टार्टिंग करंट म्हणतात, जो सामान्यतः रेट केलेल्या करंटच्या 5 ते 7 पट असतो.
रेट केलेल्या ऑपरेटिंग स्थितीतील मोटर मोटरच्या रेट केलेल्या टॉर्क आणि रेटेड करंटशी संबंधित आहे, जे मोटरच्या सामान्य कामकाजाच्या परिस्थितीत मुख्य पॅरामीटर्स आहेत;जेव्हा मोटर ऑपरेशन दरम्यान ओव्हरलोड होते, तेव्हा त्यात मोटरचा जास्तीत जास्त टॉर्क समाविष्ट असतो, जो मोटरचा प्रतिकार प्रतिबिंबित करतो ओव्हरलोडिंगची क्षमता देखील जास्तीत जास्त टॉर्कच्या स्थितीत मोठ्या प्रवाहाशी संबंधित असेल.
तयार मोटरसाठी, एसिंक्रोनस मोटरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क आणि चुंबकीय प्रवाह आणि रोटर प्रवाह यांच्यातील संबंध सूत्र (1) मध्ये दर्शविला आहे:
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क = स्थिर × चुंबकीय प्रवाह × रोटरच्या प्रत्येक फेज करंटचा सक्रिय घटक… (1)
हे सूत्र (1) वरून पाहिले जाऊ शकते की इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क एअर गॅप फ्लक्सच्या उत्पादनाच्या आणि रोटर करंटच्या सक्रिय घटकाच्या थेट प्रमाणात आहे.रोटर करंट आणि स्टेटर करंट मुळात तुलनेने निश्चित वळण गुणोत्तर संबंधांचे पालन करतात, म्हणजेच, जेव्हा चुंबकीय प्रवाह संपृक्ततेपर्यंत पोहोचत नाही, तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क आणि करंट सकारात्मकपणे परस्परसंबंधित असतात.कमाल टॉर्क हे मोटर टॉर्कचे शिखर मूल्य आहे.
जास्तीत जास्त इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क मोटरसाठी खूप महत्त्वाचा आहे.मोटार चालू असताना, जर अचानक लोड थोड्या काळासाठी वाढला आणि नंतर सामान्य लोडवर परत आला, जोपर्यंत एकूण ब्रेकिंग टॉर्क जास्तीत जास्त इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्कपेक्षा जास्त नसेल, तरीही मोटर स्थिरपणे चालू शकते;अन्यथा, मोटर थांबेल.हे पाहिले जाऊ शकते की जास्तीत जास्त इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क, मोटरची अल्पकालीन ओव्हरलोड क्षमता जितकी मजबूत असेल, त्यामुळे मोटरची ओव्हरलोड क्षमता जास्तीत जास्त इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क आणि रेट केलेल्या टॉर्कच्या गुणोत्तराने व्यक्त केली जाते.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-17-2023