अलीकडे, TechCrunch नुसार, या वर्षी मे मध्ये, कॅलिफोर्निया सार्वजनिक उपयोगिता आयोग (CPUC) ला स्वयंघोषित क्रूझ कर्मचाऱ्याकडून एक निनावी पत्र प्राप्त झाले.अज्ञात व्यक्तीने सांगितले की क्रूझची रोबो-टॅक्सी सेवा खूप लवकर सुरू करण्यात आली होती आणि क्रूझ रोबो-टॅक्सी बहुतेक वेळा काही मार्गाने खराब होते, रस्त्यावर पार्क केली जाते आणि अनेकदा रहदारी किंवा आपत्कालीन वाहने त्याच्या मुख्य चिंतांपैकी एक म्हणून अवरोधित करते.
या पत्रात असेही म्हटले आहे की क्रूझच्या कर्मचाऱ्यांचा असा विश्वास होता की कंपनी लोकांसाठी रोबोटॅक्सी सेवा सुरू करण्यास तयार नाही, परंतु कंपनीचे नेतृत्व आणि गुंतवणूकदारांच्या अपेक्षेमुळे लोक ते मान्य करण्यास घाबरतात.
CPUC ने जूनच्या सुरुवातीला क्रूझला ड्रायव्हरलेस डिप्लॉयमेंट परवाना जारी केल्याची नोंद आहे, ज्यामुळे क्रूझला सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये सेल्फ-ड्रायव्हिंग टॅक्सी सेवांसाठी चार्जिंग सुरू करता आले आणि क्रूझने सुमारे तीन आठवड्यांपूर्वी शुल्क आकारण्यास सुरुवात केली.पत्रात उपस्थित केलेल्या मुद्द्यांचा अभ्यास करत असल्याचे सीपीयूसीने म्हटले आहे.CPUC च्या Cruise ला परवाना देण्याच्या ठरावांतर्गत, असुरक्षित वर्तन उघड झाल्यास कोणत्याही वेळी स्व-ड्रायव्हिंग कारचा परवाना निलंबित किंवा रद्द करण्याचा अधिकार आहे.
“सध्या (मे 2022 पर्यंत) आमच्या सॅन फ्रान्सिस्कोच्या ताफ्यातील वाहने वैयक्तिकरित्या किंवा क्लस्टरमध्ये 'VRE' किंवा वाहन पुनर्प्राप्तीमध्ये प्रवेश केल्याची वारंवार उदाहरणे आहेत.जेव्हा असे होते तेव्हा, वाहने अडकतात, अनेकदा लेनमध्ये रहदारी अवरोधित करतात आणि संभाव्य आपत्कालीन वाहनांना अडथळा आणतात.काहीवेळा वाहनाला सुरक्षितपणे खेचण्यासाठी दूरस्थपणे मदत करणे शक्य असते, परंतु काहीवेळा सिस्टम अयशस्वी होऊ शकते आणि ते ब्लॉक करत असलेल्या लेनपासून दूरस्थपणे वाहन चालवू शकत नाही, त्यासाठी मॅन्युअल मॅन्युव्हरिंग आवश्यक आहे,” असे स्वत: ला क्रूझ कामगार म्हणून वर्णन केलेल्या व्यक्तीने लिहिले. बर्याच वर्षांपासून सुरक्षा क्रिटिकल सिस्टमचे कर्मचारी.
पोस्ट वेळ: जुलै-20-2022