व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर आणि सामान्य मोटरमध्ये काय फरक आहे?

सामान्य मोटर्सची रचना स्थिर वारंवारता आणि स्थिर व्होल्टेजनुसार केली जाते आणि ते वारंवारता कनवर्टर गती नियमनाच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाहीत, म्हणून ते वारंवारता रूपांतरण मोटर्स म्हणून वापरले जाऊ शकत नाहीत.

व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर आणि सामान्य मोटरमधील फरक प्रामुख्याने खालील दोन पैलूंमध्ये दिसून येतो:

प्रथम, सामान्य मोटर्स केवळ पॉवर फ्रिक्वेंसीजवळ बराच काळ काम करू शकतात, तर व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्स पॉवर फ्रिक्वेंसीपेक्षा गंभीरपणे जास्त किंवा कमी असलेल्या परिस्थितीत दीर्घकाळ काम करू शकतात;उदाहरणार्थ, आपल्या देशात उर्जा वारंवारता 50Hz आहे., जर सामान्य मोटर बराच काळ 5Hz वर असेल तर ती लवकरच अयशस्वी होईल किंवा अगदी खराब होईल;आणि व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटरचे स्वरूप सामान्य मोटरची ही कमतरता दूर करते;

दुसरे म्हणजे, सामान्य मोटर्स आणि व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्सच्या कूलिंग सिस्टम भिन्न आहेत.सामान्य मोटरची कूलिंग सिस्टम घूर्णन गतीशी जवळून संबंधित आहे.दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, मोटर जितक्या वेगाने फिरते तितकी कूलिंग सिस्टम चांगली असते आणि मोटर जितकी हळू फिरते तितका कूलिंग इफेक्ट चांगला असतो, तर व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटरमध्ये ही समस्या नसते.

सामान्य मोटरमध्ये वारंवारता कनवर्टर जोडल्यानंतर, वारंवारता रूपांतरण ऑपरेशन लक्षात येऊ शकते, परंतु ते वास्तविक वारंवारता रूपांतरण मोटर नाही.जर ते बर्याच काळासाठी नॉन-पॉवर फ्रिक्वेंसी स्थितीत कार्य करत असेल तर, मोटर खराब होऊ शकते.

01 मोटारवरील फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरचा प्रभाव प्रामुख्याने मोटरच्या कार्यक्षमता आणि तापमान वाढीवर असतो.

इन्व्हर्टर ऑपरेशन दरम्यान हार्मोनिक व्होल्टेज आणि करंटचे विविध स्तर निर्माण करू शकतो, ज्यामुळे मोटर नॉन-साइनसॉइडल व्होल्टेज आणि करंट अंतर्गत चालते., सर्वात लक्षणीय म्हणजे रोटरच्या तांब्याचे नुकसान, हे नुकसान मोटरला अतिरिक्त उष्णता देईल, कार्यक्षमता कमी करेल, आउटपुट पॉवर कमी करेल आणि सामान्य मोटर्सच्या तापमानात साधारणपणे 10%-20% वाढ होईल.

02 मोटरची इन्सुलेशन ताकद

फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरची वाहक वारंवारता अनेक हजार ते दहा किलोहर्ट्झ पेक्षा जास्त असते, ज्यामुळे मोटरच्या स्टेटर विंडिंगला उच्च व्होल्टेज वाढीचा दर सहन करावा लागतो, जो मोटरला तीव्र आवेग व्होल्टेज लागू करण्याइतका असतो, ज्यामुळे मोटरचे इंटर-टर्न इन्सुलेशन अधिक गंभीर चाचणीचा सामना करते..

03 हार्मोनिक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आवाज आणि कंपन

जेव्हा सामान्य मोटर फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टरद्वारे चालविली जाते, तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक, यांत्रिक, वायुवीजन आणि इतर घटकांमुळे होणारे कंपन आणि आवाज अधिक क्लिष्ट होईल.व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी पॉवर सप्लायमध्ये असलेले हार्मोनिक्स मोटरच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक भागाच्या अंतर्निहित स्पेस हार्मोनिक्समध्ये हस्तक्षेप करतात ज्यामुळे विविध इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक उत्तेजना बल तयार होतात, ज्यामुळे आवाज वाढतो.मोटरच्या विस्तृत ऑपरेटिंग फ्रिक्वेंसी श्रेणीमुळे आणि घूर्णन गती भिन्नतेच्या विस्तृत श्रेणीमुळे, मोटरच्या प्रत्येक संरचनात्मक सदस्याची नैसर्गिक कंपन वारंवारता टाळणे विविध विद्युत चुंबकीय बल लहरींच्या वारंवारतेसाठी कठीण आहे.

04 कमी आरपीएमवर थंड होण्याच्या समस्या

जेव्हा वीज पुरवठ्याची वारंवारता कमी असते, तेव्हा वीज पुरवठ्यातील उच्च-ऑर्डर हार्मोनिक्समुळे होणारे नुकसान मोठे असते;दुसरे म्हणजे, जेव्हा मोटरचा वेग कमी होतो, तेव्हा थंड हवेचे प्रमाण वेगाच्या घनाच्या थेट प्रमाणात कमी होते, परिणामी मोटरची उष्णता नष्ट होत नाही आणि तापमान झपाट्याने वाढते.वाढ, स्थिर टॉर्क आउटपुट प्राप्त करणे कठीण आहे.

05 वरील परिस्थिती लक्षात घेता, वारंवारता रूपांतरण मोटर खालील डिझाइनचा अवलंब करते

स्टेटर आणि रोटरचा प्रतिकार शक्य तितका कमी करा आणि उच्च हार्मोनिक्समुळे तांब्याचे नुकसान भरून काढण्यासाठी मूलभूत लहरीचे तांबे नुकसान कमी करा.

मुख्य चुंबकीय क्षेत्र संतृप्त नाही, एक म्हणजे उच्च हार्मोनिक्समुळे चुंबकीय सर्किटचे संपृक्तता अधिक खोलवर जाते आणि दुसरा विचार करणे म्हणजे इन्व्हर्टरचे आउटपुट व्होल्टेज योग्यरित्या वाढवता येऊ शकते जेणेकरून आउटपुट टॉर्क कमी होईल. वारंवारता

स्ट्रक्चरल डिझाइन प्रामुख्याने इन्सुलेशन पातळी सुधारण्यासाठी आहे;मोटरचे कंपन आणि आवाज समस्या पूर्णपणे विचारात घेतल्या जातात;कूलिंग पद्धत सक्तीने एअर कूलिंगचा अवलंब करते, म्हणजेच मुख्य मोटर कूलिंग फॅन स्वतंत्र मोटर ड्राइव्ह मोडचा अवलंब करते आणि सक्तीच्या कूलिंग फॅनचे कार्य मोटर कमी वेगाने चालते याची खात्री करणे आहे.थंड होत आहे.

व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटरची कॉइल वितरीत कॅपेसिटन्स लहान आहे आणि सिलिकॉन स्टील शीटचा प्रतिकार मोठा आहे, ज्यामुळे मोटरवरील उच्च-फ्रिक्वेंसी डाळींचा प्रभाव कमी आहे आणि मोटरचा इंडक्टन्स फिल्टरिंग प्रभाव अधिक चांगला आहे.

सामान्य मोटर्स, म्हणजे, पॉवर फ्रिक्वेन्सी मोटर्स, फक्त सुरुवातीच्या प्रक्रियेचा आणि पॉवर फ्रिक्वेंसीच्या एका बिंदूच्या कार्य परिस्थितीचा विचार करणे आवश्यक आहे (सार्वजनिक क्रमांक: इलेक्ट्रोमेकॅनिकल संपर्क), आणि नंतर मोटर डिझाइन करा;व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्सना सुरुवातीची प्रक्रिया आणि वारंवारता रूपांतरण श्रेणीतील सर्व बिंदूंच्या कार्य परिस्थितीचा विचार करणे आवश्यक आहे आणि नंतर मोटर डिझाइन करणे आवश्यक आहे.

इनव्हर्टरद्वारे PWM रुंदी मोड्यूलेटेड वेव्ह ॲनालॉग साइनसॉइडल अल्टरनेटिंग करंट आउटपुटशी जुळवून घेण्यासाठी, ज्यामध्ये भरपूर हार्मोनिक्स असतात, खास बनवलेल्या व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटरचे कार्य वास्तविकपणे अणुभट्टी आणि एक सामान्य मोटर म्हणून समजले जाऊ शकते.

01 सामान्य मोटर आणि व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर स्ट्रक्चरमधील फरक

1. उच्च इन्सुलेशन आवश्यकता

सामान्यतः, फ्रिक्वेंसी रूपांतरण मोटरचा इन्सुलेशन ग्रेड एफ किंवा त्याहून अधिक असतो, आणि ग्राउंड इन्सुलेशन आणि वळणांची इन्सुलेशन ताकद मजबूत केली पाहिजे, विशेषत: आवेग व्होल्टेजचा सामना करण्यासाठी इन्सुलेशनची क्षमता.

2. व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी मोटर्सच्या कंपन आणि आवाजाची आवश्यकता जास्त आहे

वारंवारता रूपांतरण मोटरने मोटर घटकांच्या कडकपणाचा आणि संपूर्णपणे विचार केला पाहिजे आणि प्रत्येक शक्ती लहरीसह अनुनाद टाळण्यासाठी त्याची नैसर्गिक वारंवारता वाढविण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.

3. व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटरची कूलिंग पद्धत वेगळी आहे

वारंवारता रूपांतरण मोटर सामान्यत: सक्तीचे वायुवीजन कूलिंग स्वीकारते, म्हणजेच मुख्य मोटर कूलिंग फॅन स्वतंत्र मोटरद्वारे चालविला जातो.

4. संरक्षण उपायांसाठी विविध आवश्यकता

160kW पेक्षा जास्त क्षमतेच्या व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी मोटर्ससाठी बेअरिंग इन्सुलेशन उपायांचा अवलंब केला पाहिजे.मुख्य कारण म्हणजे विषम चुंबकीय सर्किट तयार करणे सोपे आहे आणि शाफ्ट करंट देखील तयार करते.जेव्हा इतर उच्च-वारंवारता घटकांद्वारे निर्माण होणारे प्रवाह एकत्रितपणे कार्य करतात, तेव्हा शाफ्ट करंट मोठ्या प्रमाणात वाढेल, परिणामी बेअरिंगचे नुकसान होईल, म्हणून इन्सुलेशन उपाय सामान्यतः घेतले जातात.स्थिर पॉवर व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी मोटरसाठी, जेव्हा वेग 3000/मिनिट पेक्षा जास्त असेल, तेव्हा बेअरिंगच्या तापमान वाढीची भरपाई करण्यासाठी उच्च तापमान प्रतिरोधक विशेष ग्रीसचा वापर केला पाहिजे.

5. भिन्न शीतकरण प्रणाली

व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर कूलिंग फॅन सतत कूलिंग क्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी स्वतंत्र वीज पुरवठ्याद्वारे समर्थित आहे.

02 सामान्य मोटर आणि व्हेरिएबल वारंवारता मोटर डिझाइनमधील फरक

1. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक डिझाइन

सामान्य असिंक्रोनस मोटर्ससाठी, डिझाइनमध्ये विचारात घेतलेले मुख्य कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्स ओव्हरलोड क्षमता, प्रारंभिक कार्यप्रदर्शन, कार्यक्षमता आणि पॉवर फॅक्टर आहेत.व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर, कारण क्रिटिकल स्लिप पॉवर फ्रिक्वेंसीच्या व्यस्त प्रमाणात असते, जेव्हा क्रिटिकल स्लिप 1 च्या जवळ असते तेव्हा ते थेट सुरू केले जाऊ शकते. म्हणून, ओव्हरलोड क्षमता आणि प्रारंभिक कार्यप्रदर्शन खूप जास्त विचारात घेण्याची आवश्यकता नाही, परंतु की मोटार जोडी कशी सुधारायची ही समस्या सोडवायची आहे.नॉन-साइनसॉइडल पॉवर सप्लायसाठी अनुकूलता.

2. स्ट्रक्चरल डिझाइन

संरचनेची रचना करताना, व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी मोटरच्या इन्सुलेशन संरचना, कंपन आणि आवाज थंड करण्याच्या पद्धतींवर नॉन-साइनसॉइडल पॉवर सप्लाय वैशिष्ट्यांचा प्रभाव विचारात घेणे देखील आवश्यक आहे.