मोटार ओव्हरलोड हे त्या स्थितीला सूचित करते जेथे मोटरची वास्तविक ऑपरेटिंग पॉवर रेटेड पॉवरपेक्षा जास्त आहे.जेव्हा मोटर ओव्हरलोड होते, तेव्हा कामगिरी खालीलप्रमाणे असते: मोटर गंभीरपणे गरम होते, वेग कमी होतो आणि थांबू शकतो;मोटारमध्ये विशिष्ट कंपनासह एक मफ्लड आवाज असतो;जर भार झपाट्याने बदलला, तर मोटरचा वेग चढ-उतार होईल.
मोटर ओव्हरलोडच्या कारणांमध्ये फेज ऑपरेशनचा अभाव, ऑपरेटिंग व्होल्टेज रेट केलेल्या व्होल्टेजच्या स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे आणि यांत्रिक बिघाडामुळे मोटरचा वेग कमी होणे किंवा स्थिर होणे यांचा समावेश होतो.
मोटरच्या ओव्हरलोड ऑपरेशनमुळे मोटरच्या सेवा जीवनावर गंभीरपणे परिणाम होईल.ओव्हरलोडचे थेट प्रकटीकरण हे आहे की मोटरचा प्रवाह मोठा होतो, ज्यामुळे मोटारचे विंडिंग गंभीरपणे गरम होते आणि अतिउष्णतेच्या भारामुळे विंडिंग इन्सुलेशन वृद्ध आणि अवैध आहे.
मोटार ओव्हरलोड झाल्यानंतर, वळणाच्या वास्तविक स्थितीवरून त्याचा न्याय केला जाऊ शकतो.विशिष्ट कामगिरी अशी आहे की वळणाचा इन्सुलेशन भाग सर्व काळा आहे, आणि गुणवत्ता ठिसूळ आणि कुरकुरीत आहे.गंभीर प्रकरणांमध्ये, इन्सुलेशनचा भाग पावडरमध्ये कार्बनीकृत केला जातो;वृद्धत्वासह, मुलामा चढवलेल्या वायरची पेंट फिल्म अधिक गडद होते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, ती पूर्णपणे शेडिंगच्या अवस्थेत असते;अभ्रक वायर आणि वायर-रॅप्ड इन्सुलेटेड इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक वायरसाठी, इन्सुलेशन थर कंडक्टरपासून विभक्त केला जातो.
ओव्हरलोड मोटर विंडिंग्सची वैशिष्ट्ये जी फेज लॉस, टर्न-टू-टर्न, ग्राउंड-टू-ग्राउंड आणि फेज-टू-फेज फॉल्ट्सपेक्षा भिन्न आहेत, स्थानिक गुणवत्तेच्या समस्यांऐवजी संपूर्णपणे विंडिंगचे वृद्धत्व आहे.मोटरच्या ओव्हरलोडमुळे, बेअरिंग सिस्टमच्या हीटिंगची समस्या देखील प्राप्त होईल.ओव्हरलोड फॉल्ट असलेली मोटार आजूबाजूच्या वातावरणात तीव्र जळलेला वास उत्सर्जित करेल आणि जेव्हा ती तीव्र असेल तेव्हा त्याच्यासोबत दाट काळा धूर येईल.
तपासणी चाचणी असो किंवा फॅक्टरी चाचणी असो, चाचणी प्रक्रियेदरम्यान काही गैरप्रकारांमुळे मोटार ओव्हरलोड होईल आणि अयशस्वी होईल.
तपासणी आणि चाचणी दरम्यान, या समस्येस प्रवण असलेले दुवे म्हणजे मोटरची स्टॉल चाचणी आणि वायरिंग आणि प्रेशर ऍप्लिकेशन लिंक्स.स्तब्ध रोटर चाचणीला आपण शॉर्ट-सर्किट चाचणी म्हणतो, म्हणजेच चाचणी दरम्यान रोटर स्थिर स्थितीत असतो.जर चाचणीची वेळ खूप मोठी असेल तर, ओव्हरहाटिंगमुळे मोटर विंडिंग्स जळतील;चाचणी उपकरणांच्या अपुऱ्या क्षमतेच्या बाबतीत, जर मोटार बराच काळ सुरू राहिली, म्हणजे, कमी-स्पीड क्रॉलिंग स्थितीत, ज्याचा आपल्याला सामना करावा लागतो, जास्त गरम झाल्यामुळे मोटर विंडिंग देखील जळून जातात.मोटारच्या वायरिंग लिंकमध्ये अनेकदा उद्भवणारी समस्या म्हणजे डेल्टा कनेक्शन पद्धतीनुसार तारा-कनेक्ट असलेली मोटार जोडणे आणि तारा जोडणीशी संबंधित रेट केलेले व्होल्टेज दाबणे, आणि मोटार विंडिंग थोड्याच वेळात जळून जाईल. जास्त गरम झाल्यामुळे;एक तुलनेने सामान्य देखील आहे समस्या भिन्न फ्रिक्वेन्सी आणि भिन्न व्होल्टेज असलेल्या मोटर्सची चाचणी आहे.काही मोटर उत्पादक किंवा दुरुस्ती उत्पादक त्यांच्या चाचणी उपकरणांसाठी फक्त पॉवर वारंवारता वीज पुरवठा करतात.पॉवर फ्रिक्वेंसी पॉवरपेक्षा जास्त वारंवारता असलेल्या मोटर्सची चाचणी करताना, जास्त व्होल्टेजमुळे विंडिंग बऱ्याचदा जळून जातात.
प्रकार चाचणीमध्ये, लॉक-रोटर चाचणी ही एक दुवा आहे जी ओव्हरलोड दोषांसाठी प्रवण असते.फॅक्टरी चाचणीच्या तुलनेत, चाचणी वेळ आणि संकलन बिंदू देखील अधिक आहेत आणि मोटरची कार्यक्षमता स्वतःच चांगली नाही किंवा चाचणी ऑपरेशन त्रुटी देखील उद्भवण्याची शक्यता आहे.ओव्हरलोड समस्या;याव्यतिरिक्त, लोड चाचणी प्रक्रियेसाठी, लोड अवास्तव असल्यास, किंवा मोटरची लोड कार्यक्षमता अपुरी असल्यास, मोटरच्या ओव्हरलोड गुणवत्तेची समस्या देखील दिसून येईल.
सैद्धांतिकदृष्ट्या, जर मोटरच्या रेट केलेल्या पॉवरनुसार लोड लागू केले गेले तर, मोटरचे ऑपरेशन सुरक्षित आहे, परंतु जेव्हा वीज पुरवठ्याचा व्होल्टेज खूप जास्त किंवा खूप कमी असेल, तेव्हा वळण गरम होईल आणि जळून जाईल. ;अचानक वाढलेल्या मोटर लोडमुळे मोटारचा वेग अचानक कमी होईल किंवा स्टॉलिंग ही ऑपरेशन दरम्यान ओव्हरलोडची तुलनेने सामान्य समस्या आहे, विशेषत: प्रभाव लोडसाठी, आणि ही समस्या अधिक गंभीर आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-२२-२०२३