कंपनीचे नाव:मिड-ड्राइव्ह मोटर संशोधन क्षेत्रे:उपकरणे उत्पादन, बुद्धिमान उत्पादन, हाय-स्पीड मोटर्स
कंपनी परिचय:Zhongdrive Motor Co., Ltd. ची स्थापना ऑगस्ट 17, 2016 रोजी झाली. ही एक व्यावसायिक R&D आणि हाय-स्पीड ब्रशलेस DC मोटर्स, हब सर्वो मोटर्स, ड्राइव्ह कंट्रोलर्स आणि इतर सिस्टम सोल्यूशन्सचे उत्पादन प्रदाता आहे.हा एक राष्ट्रीय उच्च-तंत्रज्ञान उपक्रम आहे आणि त्याचा स्वतंत्र स्वतंत्रपणे विकसित हाय-स्पीड ब्रशलेस डीसी मोटर आणि ड्राइव्ह कंट्रोल तंत्रज्ञान जागतिक आघाडीवर आहे आणि त्याने जपान, दक्षिण कोरिया आणि इतर देशांकडून आविष्कार पेटंट मिळवले आहे.परदेशी मक्तेदारी पेटंट अडथळे
एप्रिल 2016 मध्ये, डायसनने जपानमध्ये जगातील पहिले हाय-स्पीड हेअर ड्रायर रिलीज केले, ज्याचा मुख्य घटक मोटर (हाय-स्पीड मोटर) आहे.हाय-स्पीड मोटर्सच्या जन्माची घोषणा करण्यात आली.पारंपारिक ब्रश केलेल्या DC मोटर्सच्या तुलनेत, डायसनची मोटर केवळ 110,000 rpm पर्यंत फिरते असे नाही, तर तिचे वजन फक्त 54 ग्रॅम असते. याव्यतिरिक्त, डायसन रोटर रोटेशन चालविण्यासाठी डिजिटल पल्स तंत्रज्ञानाद्वारे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक शक्ती निर्माण करण्यासाठी ब्रशलेस मोटर तंत्रज्ञान देखील वापरते.इनोव्हेशनमधील अशा गुंतवणुकीमुळे डायसनला घरगुती उपकरणांच्या क्षेत्रात एक परिपूर्ण तांत्रिक स्थान मिळवता आले आहे आणि जागतिक हाय-एंड मार्केटमध्येही मक्तेदारी निर्माण झाली आहे.पेटंटच्या अडथळ्यांमुळे, घरगुती उत्पादकांना उपायांचा अवलंब करावा लागतो जे केस ड्रायरच्या डिझाइनमध्ये डायसनच्या पेटंटला बायपास करतात. डायसन सुपरसोनिक™ हेअर ड्रायर आणि डायसनचे संस्थापक जेम्स डायसन (फोटो स्रोत: इंटरनेट) साहित्यिक चोरी आणि अनुकरण पहिले आहे?मिड-ड्राइव्ह मोटरसाठी दुसरे स्थान निवडा आजच्या बाजारातील परिस्थितीचा सामना करत, वापरकर्त्यांची केस ड्रायरची मागणी वाढत आहे.2022 मध्ये, देशांतर्गत उत्पादन आणि हाय-स्पीड हेयर ड्रायरची विक्री 4 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.जागतिक बाजारपेठेच्या मागणीच्या दृष्टीकोनातून, 2027 पर्यंत, हाय-स्पीड हेअर ड्रायरचा जागतिक बाजारपेठेतील हिस्सा 50% पर्यंत पोहोचेल आणि बाजाराचा आकार 100 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त होईल. डायसनची मक्तेदारी आणि देशांतर्गत बाजारपेठेतील प्रचंड मागणीच्या पार्श्वभूमीवर, मिड-ड्राइव्ह मोटर कंपनीचे संस्थापक कुआंग गंग्याओ यांनी नवीन तंत्रज्ञानासह स्वतःची हाय-स्पीड मोटर विकसित करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे चीनच्या छोट्या घरगुती उपकरणांना पकडण्याची संधी मिळाली. वर जा आणि डायसनला मागे टाका.. परंतु त्या वेळी, कंपन्यांकडे फक्त दोन पर्याय होते: प्रथम, डायसनच्या पेटंट तंत्रज्ञानाची थेट कॉपी करा. मिड-ड्राइव्ह मोटर्सचे संस्थापक, कुआंग गंग्याओ, जेव्हा डायसन उत्पादनांवर संशोधन करत होते, तेव्हा त्यांना आढळले की मोठ्या संख्येने समवयस्कांनी तांत्रिक नवकल्पनांच्या अडचणीमुळे डायसनच्या तांत्रिक उपलब्धी आणि मोटर संरचनांची थेट कॉपी करणे पसंत केले. कुआंग गांगुई, झोंगड्राइव्ह मोटरचे संस्थापक Kuang Ganggyi च्या मतानुसार, "ते असे करून पैसे आणि वेळ वाचवू शकतात, परंतु शेवटी ते फार काळ टिकणार नाहीत."या कंपन्यांनी त्यांचे भवितव्य डायसनवर सोडले आहे.एकदा डायसनने पेटंट खटला सुरू केल्यावर, या कंपन्या एंटरप्रायझेसला तोट्याचा खटला किंवा दिवाळखोरीचा सामना करावा लागेल. मिड-ड्राइव्ह मोटर्सना हे नको असते.मिड-ड्राइव्ह मोटर्स स्वतंत्र असण्याची आणि त्यांचे स्वतःचे मुख्य तंत्रज्ञान आणि उत्पादने विकसित करण्याची आशा करतात.(उद्योगांसाठी हा दुसरा पर्याय आहे: स्वतंत्र नवोपक्रम) रस्ता अडथळा आणि लांब आहे, आणि रस्ता जवळ येत आहे 2017 ते 2019 पर्यंत,डायसनच्या पेटंट अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी मिड-ड्राइव्ह मोटरला तीन वर्षे लागली आणिदुसरी मोटर रचना यशस्वीरित्या विकसित करा;2019 ते 2021 पर्यंत,समस्या सोडवण्यासाठी आणखी दोन वर्षे लागली.उत्पादनांच्या उत्पादन प्रक्रियेत तांत्रिक समस्या. कुआंग गंग्याओ यांनी हे उघड केले की संशोधन आणि विकास प्रक्रिया खूप त्रासदायक होती: सुरुवातीला, त्यांनी डायसन तंत्रज्ञानाची कार्ये कशी साकारली हे शोधण्याचा प्रयत्न केला आणि डायसनच्या तंत्रज्ञानाचा संदर्भ म्हणून वापर करण्यास सुरुवात केली.म्हणून, उत्पादनांच्या पहिल्या टप्प्यात अजूनही डायसनचे स्पष्ट ट्रेस आहेत आणि पेटंटच्या दृष्टीकोनातून अनेक समस्या आहेत. संपूर्ण प्रक्रियेवर विचार करताना, मिड-ड्राइव्ह मोटर R&D टीमला असे आढळून आले की जर त्यांनी नेहमी डायसनच्या उत्पादनांवर आणि तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित केले, तर ते नेहमीच समस्या गुंतागुंतीत करतील आणि त्यांचा मार्ग गमावतील. संघाला आढळले की पारंपारिक मोटर्सचा विकासाचा दीर्घ इतिहास आहे, परंतु त्यांनी उच्च-गती कार्ये साध्य केली नाहीत.म्हणून संस्थापक कुआंग गंग्यो यांच्या मार्गदर्शनाखाली, त्यांनी अंतर्निहित तर्कातून हाय-स्पीड मोटर्सबद्दल विचार करण्याचे ठरवले आणि “पारंपारिक मोटर्स उच्च गती का मिळवू शकत नाहीत” यावर लक्ष केंद्रित केले.
मिड-ड्राइव्ह हाय-स्पीड मोटर मालिका (चित्र स्रोत: मिड-ड्राइव्ह मोटर अधिकृत वेबसाइट)
मुख्य फरक असा आहे की हाय-स्पीड मोटर सिंगल-फेज कॅन्टिलिव्हर बीम स्ट्रक्चरचा अवलंब करते, तर पारंपारिक मोटर पारंपारिक मोटरच्या दोन-ध्रुव थ्री-फेज स्ट्रक्चरचा अवलंब करते.डायसनची हाय-स्पीड मोटर ही सिंगल-फेज ब्रशलेस मोटर आहे. आम्ही पाच वर्षांपासून मिड-ड्राइव्ह मोटर्सवर संशोधन करत आहोत आणि उत्पादनांच्या तीन पिढ्यांवर पुनरावृत्ती केली आहे, उच्च-स्पीड मोटर संरचना, द्रव सिम्युलेशन गणना, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक विश्लेषण आणि ऑप्टिमायझेशन, सामग्री, आणि अचूक उत्पादन.त्यांनी अनेक तांत्रिक नवकल्पना देखील केल्या आणि नंतर आतील रोटर संरचनेचा शोध लावला, जी पारंपारिक मोटरची रचना आहे.शेवटी, त्यांनी डायसन सिंगल-फेज रचना यशस्वीरित्या टाळून दोन-ध्रुव तीन-फेज ब्रशलेस मोटर रचना विकसित केली आणिड्रायव्हिंग नियंत्रण तत्त्व देखील डायसनचे पेटंट तंत्रज्ञान टाळते आणि उच्च-गती मोटर यशस्वीरित्या विकसित करते जी परदेशी समकक्षांशी तुलना करता येते. सध्या, मिड-ड्राइव्ह मोटर्सने 25 मिमी, 27 मिमी, 28.8 मिमी, 32.5 मिमी, 36 मिमी, 40 मिमी आणि 53 मिमीच्या बाह्य व्यासासह हाय-स्पीड मोटर उत्पादन लाइनअपची मालिका तयार केली आहे, जी समृद्ध उत्पादनांच्या मालिकेसह उच्च-गती मोटर उत्पादक बनली आहे. आणि मजबूत विकास क्षमता. अशाप्रकारे, मिड-ड्राइव्ह मोटर हळूहळू अशा कंपनीतून विकसित झाली आहे जी उत्कृष्ट उत्पादन प्रणाली सोल्यूशन्ससह सेवा प्रदात्याकडे मोटर्स तयार करते. “इलेक्ट्रिकल अप्लायन्सेस” च्या रिपोर्टरच्या मते, झोंगड्राइव्ह मोटर ही एकमेव चिनी कंपनी आहे जिने आपल्या परदेशी समकक्षांच्या तांत्रिक आणि पेटंट अडथळ्यांना तोडले आहे.त्यात आहे2 आंतरराष्ट्रीय आविष्कार पेटंट, 7 देशांतर्गत उपयुक्तता मॉडेल पेटंट आणि 3 आविष्कार पेटंट (महत्त्वपूर्ण पुनरावलोकन) प्राप्त केले आणि अजूनही नवीन पेटंट संरक्षणासाठी सतत अर्ज करण्याच्या प्रक्रियेत आहे. 2023 मध्ये, मिड-ड्राइव्ह मोटर हाय-स्पीड मोटर्सवर मूलभूत सैद्धांतिक संशोधनात गुंतण्यासाठी हाय-स्पीड मोटर अभियांत्रिकी संशोधन केंद्र स्थापन करण्याची तयारी करेल. संपादकाचा असा विश्वास आहे की "असे काही लोक नेहमीच असतात ज्यांनी आधीच काहीतरी विचार केला आहे आणि लोकांसाठी काहीतरी केले आहे.हे थोडे अतिशयोक्तीपूर्ण असू शकते, परंतु त्याचे मूल्य चीनमधील उत्पादनाच्या विकासाच्या इतिहासात आहे.”परदेशी अडथळे तोडून आणि हाय-स्पीड मोटर्स विकसित करताना, मिड-ड्राइव्ह मोटर्स नेहमी "रस्ता लांब आहे पण रस्ता लांब आहे, आणि प्रगती येत आहे" या विश्वासाचे पालन केले आहे.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-08-2023 
